Réponse 1:

Il existe une molécule d'hydrocarbure appelée octane. L'essence (essence) contient des structures qui imitent la molécule d'octane. Plus ces molécules de type octane sont nombreuses, plus le mélange est résistant à l'explosion sous pression à haute température.

Aux États-Unis et au Canada, les indices d'octane sont en AKI, communément indiqués comme "(R + M) / 2", où R est l'indice d'octane de recherche, M est l'indice d'octane du moteur. Cette moyenne est alors appelée Pump Octane, quelles que soient les améliorations apportées comme l'éthanol ajouté.

Si un carburant est de 98 RON, alors ce sera 93 PON -> 93 POMPE (USA) Si un carburant est de 95 RON et 87 MON, alors ce sera 91 PON -> 91 POMPE (USA)

En Australie, le 87 RON signifie qu'il s'agit d'une essence de très faible qualité qui n'est bonne que pour les moteurs bon marché, méchants et à faible compression qui vont comme des limaces dans le jardin. 89 n'est que légèrement meilleur, donc 98 RON [93 PUMP (USA)] est la note habituelle pour tout moteur respectable, et même alors, il est limite. Un moteur à haute compression peut être réglé pour une plus grande puissance, avec un calage d'allumage avancé, mais si du carburant de faible qualité est utilisé, il peut y avoir un allumage par compression comme dans un moteur diesel, ce qui endommagera le moteur. Lorsque l'explosion d'allumage par étincelle commence alors que le piston monte toujours, les roulements et le vilebrequin subissent un choc (ou un choc) énorme, le piston devant comprimer un mélange qui explose. Les nouvelles voitures ont un capteur de cliquetis qui permet de retarder un peu le moment de l'étincelle par l'ordinateur de bord, de sorte que le carburant à faible indice d'octane n'endommage pas le moteur. Cela rend le moteur «you beaut» (argot australien pour très bon) dans la limace de jardin proverbiale. Les moteurs à essence avec turbo ou suralimenteurs compressent également le mélange à des compressions très élevées, donc doivent utiliser des carburants à indice d'octane élevé. En Australie, la note minimale pour les moteurs haute performance est de 98 RON super (93 PUMP (USA).

Regardez le manuel. S'il indique 87 PUMP (USA) [qui est un 91 RON régulier en Australie], il n'y aura aucun avantage à mettre du carburant de qualité supérieure, car le moteur est peu performant. Tu ne peux pas changer ça.